เมื่อโรเบิร์ตเกตส์ปลัดกระทรวงกลาโหมได้ประกาศยานพาหนะ MRAP (การป้องกันการซุ่มโจมตีของเหมือง) ที่มีความสำคัญสูงสุดผู้ผลิตได้จัดเตรียมเครื่องบินรบของอเมริกาอย่างรวดเร็วพร้อมที่พักหลบภัยระเบิดจำนวนนับพันรายการ ใครก็ตามที่สงสัยความสามารถของสหรัฐฯในการทำลายยานพาหนะไฮเทคจำนวนมากสำหรับนักสู้มองเห็นความกลัวเหล่านั้นกลายเป็นไอในเดือนกรกฎาคม 2551: นั่นคือตอนที่รถถัง Ambush Protected Mine 10, 000 ที่ได้รับการป้องกันกลิ้งออกจากสายการผลิตของสหรัฐฯ ประกาศการผลิตและการได้มาซึ่ง MRAPs ให้เป็น“ ลำดับความสำคัญสูงสุด” สำหรับการต่อสู้ของทหารและนาวิกโยธินในอิรักและอัฟกานิสถาน

ประตูได้ออกคำสั่งเมื่อเดือนพฤษภาคม 2550 หลังจากนักวิเคราะห์สรุปว่า 63 เปอร์เซ็นต์ของการบาดเจ็บล้มตายทั้งหมดในอิรักเป็นผลมาจาก IEDs (อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว) และระเบิดริมถนนอื่น ๆ ตัวเลขดังกล่าวทำให้เห็นได้ชัดว่ารถรบหลักของทหารคือ Humvee / HMMWV (ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่มีความคล่องตัวสูง) - สิบเอ็ดเมื่อเกราะติดอาวุธไม่สามารถปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจาก IED ได้อย่างเพียงพอ ซึ่งแตกต่างจากช่วงล่างของรถหุ้มเกราะรูปตัว V ของ MRAP ที่เบี่ยงเบนการระเบิดออกไปจากยานพาหนะด้านล่างของ Humvee จะทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสกับการระเบิดมากขึ้น เป็นผลให้คลื่นกระแทกอย่างรุนแรงดังก้องไปมาระหว่างยานพาหนะและพื้นดิน

การออกแบบการทิ้งระเบิดของ MRAP นั้นใช้งานได้ตามที่โฆษณาการตัดตัวถังรูปตัววีและการระเบิดของระเบิดเช่นเรือ V-hulled ที่ผ่าผ่านคลื่นมหาสมุทร มียานพาหนะ MRAP เพียงไม่กี่ร้อยคันเท่านั้นที่อยู่ในอิรักเมื่อสหรัฐเข้าซื้อกิจการในเดือนพฤษภาคม 2550 แต่ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2551 มีผู้ผลิตและโมเดลประมาณ 10, 000 MRAPS ในอิรักและอัฟกานิสถานซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในอิรัก ถึงกระนั้นในช่วงฤดูร้อนปี 2008 มีสมาชิกบริการน้อยกว่า 10 คนเสียชีวิตจากการระเบิดของยานพาหนะเหล่านี้ ตามความจริงแล้ว Force Protection of South Carolina ผู้ผลิตของ Cougar และ Buffalo กล่าว MRAP ของมันได้รับผลกระทบจากการระเบิดมากกว่า 3, 200 ครั้งในช่วงเดือนมีนาคม 2546 ถึงกุมภาพันธ์ 2551 แต่มีเพียงห้าคนที่เสียชีวิตจากการระเบิด